<p class='article-text'><div data-empty="false">زار معالي سعيد محمد الطاير، العضو المنتدب الرئيس التنفيذي لهيئة كهرباء ومياه دبي، مجمع قطاع توزيع الطاقة في الروية، واطّلع على مجموعة من المشاريع والمبادرات الريادية والمبتكرة التي تسهم في إحداث نقلة نوعية في موثوقية شبكة توزيع الكهرباء في دبي وكفاءتها واستدامتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رافق معاليه خلال الزيارة راشد بن حميدان، النائب التنفيذي للرئيس لقطاع توزيع الطاقة، وعدد من كبار موظفي الهيئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع معالي الطاير خلال الجولة على مجموعة من التقنيات والحلول المتقدمة، شملت منظومات ذكية مدعومة بالذكاء الاصطناعي لإدارة أصول الشبكة، وخدمات مختبرية معتمدة، ومنهجيات فحص تطبق للمرة الأولى عالمياً، بما يؤكد التزام الهيئة الراسخ بالتميز التشغيلي وريادتها في ابتكارات الشبكة الذكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي الطاير أن استثمارات الهيئة المتواصلة في البحث والتطوير، وحرصها على ترسيخ بيئة محفزة للإبداع والابتكار بين الموظفين، أثمرا عن تطوير حلول ريادية تسهم بصورة ملموسة في تعزيز مرونة شبكة الكهرباء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح أن هذه الابتكارات تجسد نهجاً استباقياً في إدارة الأصول الحيوية، بالاستفادة من البيانات الضخمة والتحليلات المتقدمة لدعم اتخاذ القرارات الاستراتيجية، وتطوير إجراءات الصيانة، ورفع الكفاءة التشغيلية الشاملة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الجولة مركز صحة الأصول، الذي يعتمد على البيانات الفورية المتعلقة بحالة الأصول ومستويات المخاطر والصيانة لدعم اتخاذ قرارات أسرع وأكثر دقة. ويسهم المركز في تعزيز وضوح الرؤية حول أداء الأصول، وتخطيط أعمال الصيانة وفق مستويات المخاطر، وتحديد التوقيت الأمثل لاستبدال الأصول، والحد من المخاطر المرتبطة بها، وضمان مواصلة توفير الإمدادات وفق أعلى معايير التوافرية والاعتمادية والموثوقية والجودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع معالي الطاير على برنامج أتمتة شبكة التوزيع في الهيئة، الذي يعزز موثوقية الشبكة من خلال استخدام تقنية اتصال لاسلكي RF-Mesh للمراقبة والتحكم عن بُعد انطلاقاً من مراكز التحكم بالتوزيع، بما يدعم الشبكة الذكية ويسهم في تعزيز اعتمادية الخدمات للمتعاملين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما اطلع معاليه على الوفورات المالية التي تحققها مختبرات الهيئة المعتمدة، حيث تفقد معاليه مختبر الكوابل المعتمد وفق المواصفة الدولية «ISO/IEC 17025:2017»، الذي يدعم تحليل الأسباب الجذرية للأعطال، واختبارات الجودة، وإدارة دورة حياة الكوابل الكهربائية، وتقديم خدمات فحص الكوابل للجهات الخارجية.</div></p><p class='article-text'>وحقق المختبر إيرادات ووفورات كبيرة. كما اطلع معاليه على مختبر فحص عدادات الطاقة، وهو مختبر معتمد يتولى فحص عدادات الطاقة ومحولات التيار الكهربائي، وحقق أيضاً إيرادات مهمة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كذلك أصبحت الهيئة أول مؤسسة خدماتية على مستوى العالم تستخدم تقنية الفحص بالأشعة السينية لقواطع دوائر بنوك المكثفات دون التأثير على صلاحيتها أو إتلافها، بما يساعد على اكتشاف الأضرار الداخلية مبكراً والحد من انقطاعات الخدمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشملت الزيارة أيضاً وحدة التدريب المتنقلة، التي تنقل برامج التدريب على السلامة والعمليات التشغيلية مباشرة إلى فرق العمل في المواقع. ودربت الوحدة أكثر من 9.200 موظف خلال الفترة من عام 2021 إلى عام 2025.</div></p>

حلول متقدمة لتعزيز توزيع قطاع الطاقة في دبي

<p class='article-text'>حذّر خبراء في مجال الكهرباء من ظاهرة "الاستهلاك الخفي" للطاقة الناتج عن ترك الأجهزة الكهربائية في وضع الاستعداد (Standby)، مؤكدين أنه قد يؤدي إلى ارتفاع فاتورة الكهرباء بما يصل إلى نحو 40 كيلوواط/ساعة شهريا داخل المنزل الواحد، إلى جانب زيادة مخاطر كهربائية صامتة مرتبطة بضعف التمديدات أو تقلبات الجهد الكهربائي.</p><p class='article-text'>وبحسب ما أوردته تقارير تقنية، فإن ترك الأجهزة موصولة بالكهرباء بعد الاستخدام يُعد من العادات الشائعة في الحياة اليومية، إلا أنه قد يسبب هدرا مستمرا للطاقة دون ملاحظة مباشرة من المستخدمين، خصوصا في المنازل التي تضم عددا كبيرا من الأجهزة الإلكترونية.</p><p class='article-text'>أجهزة تتطلب فصلها فورا من الكهرباء</p><p class='article-text'>وأوضح خبراء أن بعض الأجهزة المنزلية تستوجب فصلها مباشرة من الكهرباء بعد الاستخدام، نظرا لاعتمادها على عناصر تسخين كهربائية وعدم امتلاكها أنظمة فصل آمن دائم، ما يزيد من احتمالات ارتفاع الحرارة أو حدوث أعطال في التوصيلات.</p><p class='article-text'>وتشمل هذه الأجهزة:</p><p class='article-text'>المكواة، الساندويتش ميكر، الشواية الكهربائية (Grill)، ماكينة القهوة البسيطة، المدفآت الكهربائية المحمولة، مكواة الشعر، ومجفف الشعر.</p><p class='article-text'>وأشار مختصون إلى أن المشكلة الأساسية تكمن في الجمع بين استهلاك الطاقة العالي ودرجات الحرارة المرتفعة، إضافة إلى احتمال وجود خلل في التوصيلات أو المقابس، ما قد يؤدي في بعض الحالات إلى مخاطر مثل ارتفاع حرارة الأسلاك أو حدوث تماس كهربائي.</p><p class='article-text'>أجهزة حديثة أكثر أمانا نسبيا</p><p class='article-text'>وفي المقابل، أوضح مختصون أن بعض الأجهزة الحديثة مثل القلايات الهوائية (Air Fryer) وأفران الميكروويف تعمل بأنظمة فصل تلقائي بعد انتهاء التشغيل، ما يجعل تركها موصولة بالكهرباء أقل خطورة مقارنة بالأجهزة الحرارية التقليدية.</p><p class='article-text'>أكد الخبير الهندسي كليفر أبروبّاتو، أستاذ في مركز FMU الجامعي، في تصريحات لوسائل إعلام، أنه "في حال عدم تشغيل هذه الأجهزة فلا توجد مشكلة كبيرة في بقائها موصولة، لكن لا يُنصح بترك أجهزة مثل الساندويتش ميكر أو ماكينة القهوة موصولة بشكل دائم".</p><p class='article-text'>وحذّر من أن الأجهزة المزودة بلوحات إلكترونية تظل عرضة لتلف محتمل نتيجة ارتفاعات الجهد الكهربائي الناتجة عن العواصف أو اضطرابات الشبكة الكهربائية.</p><p class='article-text'>استهلاك خفي يرفع الفاتورة الشهرية</p><p class='article-text'>ووفقا للخبراء، فإن ما يُعرف بـ"الاستهلاك الوهمي" أو "الاستهلاك في وضع الاستعداد" ينتج عن استمرار عمل مكونات داخلية مثل الشاشات الرقمية والمؤشرات الضوئية وأنظمة التشغيل السريع، حتى في حالة إيقاف تشغيل الجهاز ظاهريا.</p><p class='article-text'>وتشمل أبرز الأجهزة المسببة لهذا النوع من الاستهلاك:</p><p class='article-text'>أجهزة التلفاز، أجهزة الألعاب، أنظمة الصوت، شاشات الحاسوب، أجهزة الراوتر، أجهزة الميكروويف ذات الشاشة الرقمية، إضافة إلى الشواحن المتصلة بالكهرباء دون استخدام فعلي.</p><p class='article-text'>وبحسب تقديرات الخبراء، فإن استهلاك الجهاز الواحد في وضع الاستعداد يتراوح بين 0.5 و5 واط، ما قد يؤدي في منزل يضم نحو 10 أجهزة إلى استهلاك شهري يتراوح بين 15 و40 كيلوواط/ساعة، وهو ما ينعكس على فاتورة الكهرباء بشكل تراكمي.</p><p class='article-text'>مخاطر إضافية في التمديدات القديمة</p><p class='article-text'>وحذّر مختصون من أن المخاطر لا تقتصر على الهدر الكهربائي، بل تمتد إلى السلامة المنزلية، خاصة في المباني التي تحتوي على تمديدات كهربائية قديمة أو غير مطابقة لمعايير السلامة الحديثة.</p><p class='article-text'>وتُعد الأجهزة المزودة بلوحات إلكترونية مثل الحواسيب والتلفزيونات وأجهزة الراوتر من أكثر الأجهزة حساسية تجاه ارتفاعات الجهد الكهربائي، خصوصا في حال غياب نظام تأريض جيد أو ضعف الصيانة الدورية.</p><p class='article-text'>توصيات بشأن استخدام التوصيلات الكهربائية</p><p class='article-text'>كما نبه الخبراء إلى ضرورة استخدام "فلاتر الكهرباء" (Power Strip with Protection) المزودة بحماية من التيار الزائد أو الصواعق، بدلا من التوصيلات البسيطة أو ما يُعرف شعبيا بـ"المحول الثلاثي"، الذي لا يوفر أي حماية حقيقية من الأحمال الزائدة.</p><p class='article-text'>وأكدوا ضرورة عدم تشغيل أجهزة عالية الاستهلاك مثل القلايات الهوائية أو الميكروويف أو المجففات أو المدافئ أو المكواة على نفس التوصيلة في الوقت ذاته، لتجنب خطر ارتفاع الحرارة أو التحميل الزائد على الدائرة الكهربائية.</p><p class='article-text'>إرشادات قبل السفر</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بالسفر لفترات طويلة، أوصى الخبراء بترك الثلاجات والمجمدات موصولة بالكهرباء عند السفر القصير للحفاظ على المواد الغذائية، بينما يُنصح بفصلها في حال السفر الطويل بعد تفريغها وتنظيفها وترك أبوابها مفتوحة لمنع العفن والروائح.</p><p class='article-text'>كما يُستحسن فصل أجهزة التلفاز والحواسيب وأجهزة الصوت والشواحن بالكامل، إضافة إلى إمكانية إيقاف بعض القواطع الكهربائية غير الأساسية، مع الإبقاء فقط على الدوائر الخاصة بالأجهزة الضرورية مثل الثلاجات، مع إغلاق مصادر الغاز عند مغادرة المنزل.</p><p class='article-text'>وبحسب المختصين، فإن اتباع هذه الإرشادات يسهم في خفض استهلاك الكهرباء، وتقليل الأعطال المحتملة، وتعزيز مستوى الأمان داخل المنازل، خصوصا في البيئات التي تشهد تقلبات كهربائية متكررة أو تعتمد على تمديدات قديمة.</p>

الخطر الخفي… أجهزة منزلية لا يجب تركها موصولة بالكهرباء أبداً

<p class='article-text'>قالت ‌السلطات ​الأوكرانية عبر تطبيق تيليجرام إن هجمات روسية بصواريخ باليستية قتلت ثمانية أشخاص على الأقل وأصابت 33 آخرين في ⁠كييف في وقت مبكر من اليوم الخميس، وألحقت أيضاً أضراراً بمبان وتسببت في ‌انقطاع التيار الكهربائي عن أجزاء من العاصمة الأوكرانية.</p><p class='article-text'>وقال رئيس ‌بلدية كييف فيتالي كليتشكو إن ‌أشخاصا حوصروا داخل مبنى سكني، ‌وحرائق اندلعت ‌في عدة مواقع، كما تعرضت منشآت ​غير سكنية ومستودعات ‌ومستشفى ​للأطفال للقصف.</p><p class='article-text'>وأفاد شاهد ⁠من رويترز بسماع أكثر من 12 انفجاراً.</p><p class='article-text'>وتتبادل روسيا ​وأوكرانيا ⁠الهجمات ⁠بشكل شبه يومي منذ فبراير ⁠2022، وفشلت حتى الآن الجهود الدبلوماسية التي تشارك فيها الولايات المتحدة وأوروبا في التوصل إلى وقف إطلاق ‌نار دائم.</p><p class='article-text'>وقال جيش بولندا، العضو في حلف ​شمال الأطلسي والاتحاد الأوروبي وجارة أوكرانيا، إنه بدأ عمليات جوية دفاعية لحماية المجال ​الجوي للبلاد.<br><br><br></p>

مسؤول أوكراني: هجمات روسية تقتل 8 وتصيب العشرات في كييف

<p class='article-text'>في ديسمبر من عام 1957، جلس مخرج فرنسي في الـ25 من عمره برفقة عازف ترامبيت جاز أمريكي أسطوري داخل استوديو تسجيل مظلم في باريس، يراقبان أشرطة فيلم أبيض وأسود تُعرض في حلقة مكررة على ملاءة سرير قماشية.</p><p class='article-text'>ومع تدفق الصور على الشاشة، رفع «مايلز ديفيس» بوقه وبدأ بالعزف مبتكراً ارتجالات لحنية شجية وذات صدى يتردد متناغماً مباشرة مع المشاهد المتحركة. أثمرت تلك الجلسة عن واحدة من أشهر الموسيقى التصويرية في تاريخ السينما.</p><p class='article-text'>وكرست الهوية والأجواء العامة للفيلم الروائي الأول للمخرج لويس مال «مصعد إلى المشنقة» (Ascenseur pour l›échafaud) —وهو العمل الذي حطم القوالب النمطية لسينما الجريمة.</p><p class='article-text'>على الورق، يُقرأ فيلم «مصعد إلى المشنقة» وكأنه فيلم إثارة أمريكي محبوك ومستوحى من روايات الجريمة الرخيصة (Pulp thriller)؛ إذ ينفذ «جوليان تافيرنييه» ( موريس رونيه) - وهو مظلي سابق- خطة دقيقة لقتل رئيسه الثري، والذي يصادف أنه زوج حبيبته «فلورانس كارالا» (جان مورو).</p><p class='article-text'>وتُحبك الجريمة بسلاسة وإتقان لتبدو كأنها حادثة إنهاء حياة ذاتية. غير أن جوليان ينسى قطعة حبل حاسمة دُليت من شرفة المكتب. وعند عودته لاستعادتها، يدخل المصعد في نفس اللحظة التي يقطع فيها حارس المبنى التيار الكهربائي استكمالاً لعطلة نهاية الأسبوع.</p><p class='article-text'>ولأنه بات محتجزاً بين الطوابق، لا يملك جوليان سوى المراقبة بعجز بينما يقوم زوجان متمردان في الخارج بأخذ سيارته في جولة طائشة، ما يطلق شرارة سلسلة ثانوية من الجرائم الهوجاء التي تورط جوليان وتلفق له تهمة قتل لم يرتكبها.</p><p class='article-text'>وفي هذه الأثناء، تهيم فلورانس على وجهها طوال الليل في شوارع باريس المضاءة بالنيون، ومقتنعة تماماً بأن حبيبها قد تخلى عنها وغدر بها.</p><p class='article-text'>ما يجعل العمل الروائي الأول للمخرج «لويس مال» ثورياً ليس مجرد حبكته الوجودية، بل تقنياته الراديكالية والمتمردة؛ فقبل «مصعد إلى المشنقة»، كانت إنتاجات الاستوديوهات الضخمة هي التي تهيمن على السينما الفرنسية - إنتاجات مشبعة بإضاءة كثيفة، ومكتوبة بنصوص حوارية صارمة، ومنفصلة تماماً عن واقع الشارع مادياً وإنسانياً. إلا أن «مال» ومدير التصوير «هنري ديكاي» أطاحا بتلك القواعد جانباً.</p><p class='article-text'>ولالتقاط مشاهد «جان مورو» وهي تسير في شوارع باريس الليلية، دفع «ديكاي» بشرائط الأفلام ذات الحساسية العالية للضوء إلى أقصى حدودها؛ فلم يضاء وجهها بمنظومات الاستوديو المعقدة، بل بالتوهج الحاد الصادر عن واجهات المتاجر ولافتات النيون في الشارع.</p><p class='article-text'>وحتى بالنسبة للحركة، دفع طاقم التصوير مدير التصوير «ديكاي» عبر الأرصفة وهو يجلس داخل عربة تسوق مُعدّلة للحفاظ على انسيابية اللقطة وديناميكيتها. أدت هذه النتيجة البصرية إلى تجريد العمل من الصقل واللمعان المصنوع لأفلام السينما السوداوية (Film noir) التقليدية.</p><p class='article-text'>وبدلاً من تقديم صورة مثالية للمرأة الغاوية أو الفاتنة (Femme fatale)، تحول وجه «مورو» إلى لوحة بصرية مفعمة بالضوء تجسد مشاعر القلق، والشوق، والحزن - دون إخضاعها للمكياج الثقيل أو الإضاءة الرومانسية الدافئة.</p><p class='article-text'>إذا كانت الصور والرؤية البصرية قد منحت الفيلم جسده، فإن «مايلز ديفيس» كان هو الروح التي سكنت هذا الجسد؛ فبدلاً من استخدام معزوفة أوركسترالية سيمفونية مبالغ فيها لإملاء المشاعر وفرضها على الجمهور، اعتمد «ديفيس» على فرقة جاز حرة ومقلة.</p><p class='article-text'>لم تكن الموسيقى مجرد خلفية توثق الأحداث والحرَكات، بل تحولت إلى مونولوج داخلي وشعوري لشخصيات معزولة داخل دهاليز عقولها - جوليان وهو يتصبب عرقاً في ظلام المصعد، وفلورانس وهي تبحث وتائهة تحت قطرات المطر.</p><p class='article-text'>عند طرحه عام 1958، شكل فيلم «مصعد إلى المشنقة» الجسر النقدي والفني الحاسم بين تقاليد أفلام الإثارة الكلاسيكية لما بعد الحرب العالمية، وبين الانفجار المرتقب لـ «الموجة الفرنسية الجديدة» (French New Wave). وبرهن هذا العمل لنقاد شباب من أمثال «فرانسوا تروفو» و«جان لوك غودار» على أن السينما العالمية الرفيعة يمكن صناعتها بميزانيات محدودة، وتصويرها في مواقع حقيقية.</p><p class='article-text'>وبعد مرور سبعة عقود، تظل تحفة «لويس مال» مبتكرة بشكل لافت؛ إذ أرست المخطط الهندسي التأسيسي لسينما «النوار الحديثة» (Neo-noir)، والتي يتردد صداها عبر أعمال قامات سينمائية مثل «مارتن سكورسيزي»، و«كوينتن تارانتينو»، و«مايكل مان» - لتثبت أن أعظم الثورات السينمائية قد تنطلق من داخل مصعد معطل، وعلى وقع نغمة ترامبيت فردية تتردد في العتمة.</p>

«مصعد إلى المشنقة».. رائعة لويس مال تعانق أنغام مايلز ديفيس في تحفة نوار باريس

<p class='article-text'>تعمل شركة الكهرباء الحكومية الإندونيسية (بي.تي.بي.إل.إن) على تسريع عملية إعادة التيار الكهربائي في جميع أنحاء جزيرة فلوريس بإقليم نوسا تينجارا الشرقي، بعد أن تسبب زلزال أمس السبت في انقطاع إمدادات الكهرباء، حيث من المتوقع أن يستعيد جميع العملاء تقريبا الخدمة اليوم الأحد.</p><p class='article-text'>وقال رئيس الشركة دارماوان براسودجو إن الشركة قامت بتعبئة جميع الموارد المتاحة على الفور بعد الزلزال لاستعادة الكهرباء ودعم المجتمعات المتضررة، حسب وكالة أنتارا نيوز الإندونيسية للأنباء اليوم الأحد.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الشركة تعمل تدريجيا على إعادة تشغيل المولدات، التي توقفت عن العمل، مما يسمح بعودة إمدادات الكهرباء ودعم الأنشطة الاقتصادية والمجتمعية بعد الكارثة.</p><p class='article-text'>وارتفعت حصيلة ضحايا الزلزال الذي بلغت قوته 7ر7  درجة قبالة ساحل جزيرة فلوريس الإندونيسية إلى 47 شخصاً على الأقل، حسبما أفادت السلطات اليوم الأحد.</p><p class='article-text'>وقالت الوكالة الوطنية لإدارة الكوارث إن أكثر من 150 منزلا تعرض لأضرار جسيمة جراء زلزال يوم السبت، مما يثير المخاوف من إمكانية ارتفاع حصيلة الضحايا بدرجة أكبر. وأضافت الوكالة أن العشرات من المدارس والمرافق الصحية تعرضت لأضرار أيضا.</p><p class='article-text'>وقالت هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية  إن الزلزال وقع على عمق نحو 10 كيلومترات، وعلى بعد حوالي 70 كيلومترا شمال غرب مدينة إندي في وسط فلوريس.</p>

"الكهرباء الإندونيسية": تسريع عملية إعادة التيار الكهربائي بعد انقطاع إثر الزلزال

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت السلطات اليوم الأحد أنه تم إجلاء ​حوالي 5000 شخص بعد أن ضرب زلزال بقوة 7.7 ‌درجات منطقة في ​شرق إندونيسيا، مما أسفر عن مقتل ما لا يقل عن 51 شخصا وإغلاق الطرق وتسبب في انهيارات أرضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفاد نائب وزير الصحة بنجامين باولوس أوكتافيانوس في اجتماع بثه التلفزيون أن 36 شخصا أصيبوا بجروح خطيرة في الزلزال الذي وقع صباح ⁠أمس السبت في إقليم نوسا تينجارا الشرقي، بينما أصيب 77 آخرون بجروح طفيفة. ويُعد هذا الزلزال، الذي أعقبه نحو 341 هزة ارتدادية، الأسوأ الذي تشهده إندونيسيا منذ سنوات. ولقي مئات الأشخاص ‌حتفهم إثر زلزال وقع في جاوة الغربية عام 2022.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وكالة الحد من الكوارث إن أكثر من 3300 شخص في منطقة سيكا قاموا ‌بالإخلاء الذاتي أو تقطعت بهم السبل في صالة ‌رياضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقطعت السبل ببعض سكان سيكا خارج منازلهم المنهارة تحت ‌خيمة مؤقتة مصنوعة من القماش ‌المشمع، بينما تلقى بعض الأشخاص العلاج في خيمة خارج مستشفى في مدينة ماوميري الساحلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال ​سيمون سوباندي، نائب ‌حاكم سيكا، لقناة (كومباس ​تي في) الإخبارية "لم يجرؤ جميع سكان ⁠سيكا تقريبا على البقاء داخل منازلهم، لذا ناموا في الشرفات أو في خيام بالخارج".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال أمين مجلس الوزراء تيدي إندرا ويجايا في ​بيان ⁠إنه تم نشر أكثر ⁠من 3500 من أفراد الجيش والشرطة في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت وكالة البحث والإنقاذ الإندونيسية إن فرق الإنقاذ تمكنت من الوصول إلى أجزاء من ⁠مدينة ماوميري كانت مقطوعة بسبب الانهيارات الأرضية. وذكرت وكالة الحد من الكوارث أن معظم المفقودين علقوا تحت الأنقاض، وأن أكثر من 1300 منزل تضررت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة الطاقة الحكومية بيرتامينا إن 20 محطة وقود توقفت عن العمل بسبب انقطاع التيار الكهربائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت ‌وكالة الحد من الكوارث أن حكومة نوسا تينجارا الشرقي تدرس إعلان حالة الطوارئ في ​الإقليم، مما سيسمح للسلطات بتعبئة الموارد والتمويل. وتقع إندونيسيا، وهي أرخبيل شاسع يبلغ عدد سكانه 290 مليون نسمة، على "حلقة النار في المحيط الهادي"، وهي منطقة نشطة زلزاليا تلتقي فيها الصفائح التكتونية، مما يؤدي ​إلى وقوع زلازل ‌وانفجارات بركانية متكررة.</div></p>

زلزال إندونيسيا.. مقتل 51 وإجلاء الآلاف

<p class='article-text'><div data-empty="false"> تسببت أمطار قياسية في ​تقطع السبل بآلاف المسافرين في مطار ناريتا ‌بطوكيو ​اليوم الجمعة، بعدما أدت الفيضانات التي اجتاحت المنطقة المحيطة إلى تعطيل حركة النقل وانقطاع التيار الكهربائي عن المنازل وأودت بحياة أربعة أشخاص على الأقل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسقطت أمطار تجاوزت 360 ملم خلال ⁠24 ساعة في أجزاء من مقاطعة تشيبا المجاورة للعاصمة طوكيو، مما أدى إلى غمر الطرق والسكك الحديدية بالمياه خلال أحد أكثر أسابيع ‌العطلات ازدحاما في اليابان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت السلطات إنه جرى التأكد من مقتل أربعة أشخاص حتى الآن، أحدهم حوصر ‌في سيارة غمرتها المياه، في حين ‌لا يزال آخر في عداد المفقودين. وجرى ‌نشر أفراد من الجيش ‌في المنطقة للمساعدة في جهود الإغاثة. ووفقا لشركة (طوكيو للطاقة الكهربائية) فقد ​ظلت أكثر ‌من 22 ​ألف أسرة دون كهرباء حتى ⁠الساعة 0200 بتوقيت جرينتش اليوم الجمعة. </div></p><p class='article-text'>وفي مدينة تشيبا، إحدى أكثر المناطق تضررا، أمضى المئات ​ليلتهم ⁠محتمين بأغطية من ⁠رقائق الألمنيوم في المباني الحكومية التي تُستخدم كمراكز إجلاء مؤقتة. وقال متحدث باسم مطار ناريتا إن اضطرابات ⁠حركة النقل تسببت في تقطع السبل بحوالي سبعة آلاف شخص في المطار، مضيفا أنه من المقرر أن تعود جميع الرحلات الجوية للعمل بشكل طبيعي اليوم الجمعة. وقالت شركة الخطوط ‌الجوية اليابانية إن بعض الرحلات ربما تتأخر، لكن لا يُتوقع ​إلغاء أي رحلات في الوقت الراهن.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُغلقت بعض الطرق السريعة الرئيسية في تشيبا، مما أجبر السائقين على السير عبر طرق بديلة وتسبب في ​ازدحام مروري شديد.</div></p>

آلاف العالقين بمطار ناريتا في طوكيو جراء أمطار وفيضانات أودت بحياة 4 أشخاص

<p class='article-text'><div data-empty="false">نجح نموذج تجريبي لقطار مغناطيسي معلّق في الصين في تحقيق إنجاز لافت، بعدما انطلق من السكون إلى سرعة 800 كيلومتر في الساعة (497 ميلًا) خلال 5.3 ثوانٍ فقط، محققًا رقمًا قياسيًا جديدًا في تجارب القطارات فائقة السرعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقترب هذه السرعة من سرعة التحليق المعتادة للطائرات التجارية، فيما تعني نظريًا أن قطارًا بهذه السرعة يمكنه قطع المسافة بين نيويورك ولوس أنجلوس في نحو خمس ساعات، إذا توفرت له بنية تحتية تسمح بذلك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُجريت التجربة على مسار اختبار لا يتجاوز طوله كيلومترًا واحدًا (0.62 ميل) في مختبر إيست ليك للسكك الحديدية فائقة السرعة بمقاطعة هوبي الصينية، وفق ما أوردته وسائل إعلام حكومية صينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن الرقم القياسي سُجل في أواخر عام 2025، فإن تفاصيل الإنجاز لم تبدأ في الانتشار على نطاق واسع خارج الصين إلا مؤخرًا. ووفق التقارير، يمثل هذا الرقم ثالث رقم قياسي عالمي يحطمه المختبر منذ بداية عام 2025 على مسار الاختبار نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا يبدو أن الباحثين ينوون التوقف عند 800 كيلومتر في الساعة. فقد أعلن المختبر في هوبي سابقًا طموحه لتطوير قطارات مغناطيسية قادرة على الوصول إلى 1000 كيلومتر في الساعة (621 ميلًا)، ومع سرعة التطور التي تشهدها التجارب الحالية، يبدو أن الوصول إلى هذا الرقم أصبح هدفًا واقعيًا على المدى المنظور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>قطار يتحرك من دون احتكاك </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعتمد تقنية القطارات المغناطيسية المعلقة على مبدأ مختلف عن القطارات التقليدية. فبدل أن تتحرك العجلات فوق القضبان، تستخدم القوى المغناطيسية لرفع القطار عن المسار، ما يقلل الاحتكاك بشكل كبير ويسمح بتحقيق سرعات هائلة مع حركة أكثر سلاسة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمتد على طول المسار نظام من المغناطيسات الكهربائية التي يمكن التحكم في أقطابها عبر تغيير اتجاه التيار الكهربائي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل المنظومة بطريقة تشبه سحب القطار من الأمام ودفعه من الخلف في الوقت نفسه. فالمغناطيسات الموجودة أمام القطار تُضبط بحيث تجذب مقدمته، وبمجرد تجاوز القطار لها، يتغير اتجاه التيار، فتتحول الأقطاب الموجودة خلفه إلى قوة تنافر تدفعه إلى الأمام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وباستمرار هذه العملية، تتشكل قوة دفع متتابعة تشبه موجة مغناطيسية غير مرئية تحرك القطار على طول المسار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمكن التحكم في سرعة القطار من خلال التحكم في سرعة تبديل الأقطاب الكهرومغناطيسية؛ فكلما تسارعت عملية تبديل الأقطاب، زادت سرعة الدفع، والعكس صحيح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن تشبيه آلية عمل النظام بـ«يد عملاقة غير مرئية» تدفع القطار إلى الأمام؛ إذ يؤدي تغيير اتجاه التيار الكهربائي إلى تبديل الأقطاب المغناطيسية، فتتغير قوى الجذب والتنافر باستمرار، ما يحرك القطار على طول المسار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>6 أنظمة فقط حول العالم</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم التطور السريع لهذه التكنولوجيا، فإن القطارات المغناطيسية فائقة السرعة لا تزال محدودة الانتشار عالميًا. وحتى عام 2026، كان هناك ستة أنظمة قيد التشغيل حول العالم، ثلاثة منها في الصين، واثنان في كوريا الجنوبية، وواحد في اليابان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتملك الصين بالفعل واحدة من أكبر شبكات السكك الحديدية فائقة السرعة في العالم، لكن الوصول إلى سرعات مثل 800 أو 1000 كيلومتر في الساعة لا يعني بالضرورة أن هذه القطارات ستستخدم قريبًا لنقل الركاب بين المدن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالتكنولوجيا التي يجري تطويرها في هوبي قد تكون لها تطبيقات تتجاوز قطاع النقل التقليدي، خصوصًا في مجالات الطيران والفضاء وحتى بعض الاستخدامات العسكرية، وفقا لموقع "iflscience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من القطارات إلى الفضاء</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أحد أكثر التطبيقات إثارة للاهتمام يتعلق بإطلاق المركبات والحمولات إلى الفضاء. فبدل الاعتماد بشكل كامل على الصواريخ التقليدية التي تحرق كميات هائلة من الوقود، يمكن نظريًا استخدام الدفع الكهرومغناطيسي لتسريع المركبات أو إطلاق الأقمار الصناعية بطريقة تقلل الحاجة إلى الوقود والانبعاثات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تزال هذه التطبيقات في نطاق البحث والتطوير، لكنها توضح لماذا تحظى تجارب الدفع المغناطيسي فائق السرعة باهتمام يتجاوز مجرد تطوير وسائل نقل أسرع.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/NsvEpUqQi6E" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

800 كم/ساعة في 5 ثوان.. قطار صيني يقترب من سرعة الطائرات

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت السلطات الروسية أن مدينة سيفاستوبول الساحلية الواقعة في شبه جزيرة القرم التي ضمتها روسيا، تعرضت لانقطاع التيار الكهربائي مجددا عقب هجمات أوكرانية بطائرات مسيرة أسفرت عن مقتل خمسة أشخاص في حصيلة أولية. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونقلت وكالة تاس الرسمية الروسية للأنباء في وقت مبكر من صباح اليوم الخميس عن ميخائيل رازفوجاييف، حاكم سيفاستوبول المعين من قبل موسكو، قوله إن المدينة انقطعت عنها إمدادات الكهرباء عقب هجوم أوكراني "ضخم". وأضاف أن القوات الروسية تصد الهجوم وأن خبراء يعملون على تقييم الأضرار.</div></p>

روسيا: خمسة قتلى جراء انفجار في القرم عقب هجوم أوكراني

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إن أحدث هجوم روسي واسع النطاق على المنطقة المحيطة بمدينة أوديسا الساحلية الأوكرانية تسبب في انقطاع واسع للتيار الكهربائي خلال الليل وحتى صباح اليوم الأحد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار زيلينسكي في كلمة مصورة بتقنية الفيديو مساء اليوم الأحد إلى أنه: "بحلول الصباح، كانت الكهرباء قد انقطعت عن أكثر من 300 ألف أسرة في أوديسا والمنطقة، وقد أُعيد التيار الكهربائي الآن إلى ثلثها."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتواصلت أعمال إعادة التيار الكهربائي وإصلاح الأضرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأُصيب ستة أشخاص على الأقل في الهجوم الذي نُفذ باستخدام صواريخ باليستية وطائرات مسيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد زيلينسكي أن أوكرانيا أعدت "ردودا مناسبة" على كل هجوم روسي، مضيفا أن وطأة الحرب ستصبح أكثر ووضوحا "لجميع الروس في الداخل."</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح زيلينسكي أن كييف ستواصل استهداف قطاع النفط الروسي والبنية التحتية الأخرى، مضيفا أن: "السبب الوحيد لاستمرار هذا الوضع هو عدم رغبة روسيا في إنهاء هذه الحرب."</div></p>

زيلينسكي: استعادة الكهرباء جزئياً في أوديسا بعد ضربات روسية

<p class='article-text'><div data-empty="false">حذّرت الوكالة الدولية للطاقة الذرية الخميس من الانقطاع المتكرر لإمدادات الطاقة الخارجية في محطة زابوريجيا النووية .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت المحطة القريبة من خط المواجهة انقطاعات متكررة في التيار الكهربائي، ما استدعى استخدام مولدات ديزل احتياطية للحفاظ على وظائف التبريد الحيوية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت الوكالة الدولية للطاقة الذرية إلى أن الموقع فقد مصدر الطاقة الخارجي 24 مرة منذ عام 2022، وقد وقع نصف هذه الحالات خلال الأشهر الأربعة الماضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضافت الوكالة أنه في الآونة الأخيرة، وتحديدا الثلاثاء، حدث انقطاع وجيز للكهرباء لسبب لم يُعرف بعد. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال المدير العام للوكالة الدولية للطاقة الذرية رافايل غروسي في بيان إن "هذا الاتجاه الذي يتسم بزيادة في عدد حالات انقطاع الطاقة الخارجي... يثير قلقا بالغا ومن الواضح أنه غير مستدام".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكرت الوكالة التابعة للأمم المتحدة أن موظفي المحطة يواصلون الإبلاغ عن "أنشطة عسكرية، ولا سيما انفجارات، تحدث عدة مرات يوميا، وكثيرا ما تكون في المحيط المباشر للموقع"، مجددة دعوتها إلى "أقصى درجات ضبط النفس العسكري".</div></p>

الوكالة الدولية للطاقة الذرية تحذر من الوضع في محطة زابوريجيا

<p class='article-text'>أعلنت الشركة الحكومية ​المشغلة لشبكة الكهرباء في كوبا أن الشبكة ‌تعرضت ​لعطل في وقت متأخر من أمس الأحد مما أغرق البلد الذي يبلغ تعداد سكانه نحو 10 ملايين في الظلام، مع تكرار انقطاع التيار ⁠الكهربائي.</p><p class='article-text'>ويأتي هذا الانقطاع في أعقاب ثلاثة انقطاعات للتيار الكهربائي على مستوى البلاد في يوليو، في الوقت ‌الذي يزيد فيه الحصار النفطي الذي تفرضه الولايات المتحدة من الضغوط على البنية ‌التحتية المتقادمة للطاقة في البلاد.</p><p class='article-text'>ولم يقدم ‌الاتحاد الكوبي للكهرباء مزيداً من التفاصيل ‌حول الوضع في ‌منشوراته على موقعي إكس وفيسبوك.</p><p class='article-text'>وتصاعدت الضغوط على نظام ​الطاقة في ‌الوقت الذي ​تكافح فيه كوبا لتأمين واردات ⁠الوقود.</p><p class='article-text'>وفقدت كوبا مصدراً رئيسياً للوقود بعد الحصار النفطي الذي فرضه الرئيس الأمريكي ​دونالد ⁠ترامب، ⁠عقب إطاحة الولايات المتحدة بالرئيس الفنزويلي نيكولاس مادورو في الثالث من يناير كانون ⁠الثاني. ولطالما كانت فنزويلا المورد الرئيسي للنفط لكوبا، كما توقفت الواردات من المكسيك أيضاً وسط ضغوط أمريكية متزايدة. وتتزامن أزمة الكهرباء مع انفتاح حذر لقطاع الطاقة ‌الكوبي الخاضع لرقابة مشددة، مدفوعا بنقص الوقود والعقوبات الأمريكية ​الشديدة.</p><p class='article-text'>وأجازت هافانا في الآونة الأخيرة أول مشروع لاستيراد الوقود بدعم أجنبي، وسمحت لنحو 200 شركة كوبية بالمشاركة في ​توزيع الوقود بالجملة.<br><br></p>

كوبا تغرق في ظلام دامس بعد تعطل شبكة الكهرباء

<p class='article-text'><div data-empty="false">أفادت السلطات المحلية، أمس، باندلاع حريقي غابات جديدين في إسبانيا. وأعلنت خدمة الإطفاء المحلية، في منشور على منصة إكس، أن الرياح القوية أعادت إشعال حريق غابات بالقرب من مدينة ليدا، في إقليم كتالونيا، وتسببت في انتشاره إلى مناطق أخرى. </div></p><p class='article-text'>وأفادت أنباء بأن الحريق يشتعل في أودية شديدة الانحدار بالقرب من قرية سينيت، وتم الدفع بخمس طائرات مخصصة لمكافحة الحرائق للمساعدة في إخماد النيران. وذكرت وكالة يوروبا برس للأنباء، أن أعلى نقطة بلغتها النيران تقع على ارتفاع نحو 2300 متر.</p><p class='article-text'>وحتى الآن، لم تستدع الأوضاع إجلاء أي شخص. وفي مقاطعة كاثيريس، الواقعة غربي إسبانيا، اندلع حريق في شاحنة، وسرعان ما امتدت ألسنة اللهب إلى الغطاء النباتي المحيط بها. وتم إجلاء أكثر من 800 من سكان قريتي كاساس دي ميلان وجريمالدو بسبب الحريق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى ذلك، أمرت السلطات اليونانية بإخلاء منطقة صناعية ونحو ست قرى تقع بالقرب من بلدة ميجارا غرب أثينا، أمس، بينما يواصل نحو 500 من رجال الإطفاء جهودهم لليوم الثالث على التوالي، لاحتواء حريق هائل أدى إلى تدمير آلاف الهكتارات من الغابات وعشرات المنازل.</div></p><p class='article-text'>وتعهد رئيس وزراء اليونان، كيرياكوس ميتسوتاكيس، بتقديم دعم حكومي للأشخاص، الذين دمرت منازلهم أو تضررت بسبب حرائق الغابات الصيفية المدمرة التي تجتاح معظم مناطق البلاد. ويواصل رجال الإطفاء باليونان، جهود مكافحة حريق غابات واسع النطاق غرب أثينا.</p><p class='article-text'>وتواجد المئات من فرق التعامل مع الطوارئ في موقع الحريق طوال الليل في جبال كيثايرون، مدعومين بمركبات عسكرية ومتطوعين ومعدات ثقيلة. ومع طلوع النهار، استأنفت مروحيات وطائرات إخماد الحرائق العمليات.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، قال مسؤولون بولاية ​واشنطن، إن حرائق الغابات التي اجتاحت ‌أكثر ​من ربع مليون فدان في الولاية أدت إلى عمليات إجلاء واسعة النطاق وانقطاعات في التيار الكهربائي في منطقة سبوكان. </div></p><p class='article-text'>وأعلن الحاكم بوب فيرجسون حالة ⁠الطوارئ على مستوى الولاية وحظر إشعال النيران. وقال المسؤولون إنه لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات ‌أو وفيات مرتبطة بالحريق حتى الآن. وقالت رئيسة البلدية، ليزا براون، إنه ‌تم إخلاء بعض المنشآت الرئيسية في سبوكان، ‌بما في ذلك محطات معالجة ‌المياه ومحطة لتوليد الطاقة ‌من النفايات ومستشفى تابع لوزارة شؤون المحاربين ​القدامى.</p>

حرائق غابات جديدة في إسبانيا واليونان

<p class='article-text'> قال مسؤولون بولاية ​واشنطن إن حرائق الغابات التي اجتاحت ‌أكثر ​من ربع مليون فدان في الولاية أدت لى عمليات إجلاء واسعة النطاق وانقطاعات في التيار الكهربائي في منطقة سبوكان.</p><p class='article-text'>وأعلن الحاكم بوب فيرجسون حالة ⁠الطوارئ على مستوى الولاية وحظر إشعال النيران أمس السبت.</p><p class='article-text'>وقال المسؤولون إنه لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات ‌أو وفيات مرتبطة بالحريق حتى الآن. وقالت رئيسة البلدية ليزا براون إنه ‌تم إخلاء بعض المنشآت الرئيسية في سبوكان، ‌بما في ذلك محطات معالجة ‌المياه ومحطة لتوليد الطاقة ‌من النفايات ومستشفى تابع لوزارة شؤون المحاربين ​القدامى.</p><p class='article-text'>وتم ⁠إخلاء حوالي 200 منزل في سبوكان، لكن المسؤولين توقعوا أن يتغير هذا الرقم. ​وقالت براون "هذه ⁠مناطق ⁠واسعة من المدينة، لذا أفترض أن العدد سيكون أكبر من ذلك".</p><p class='article-text'>وقالت شركة ⁠المرافق العامة التي تخدم شرق ولاية الولاية إن 60 ألف شخص يعانون من انقطاع التيار الكهربائي. وشكلت حرائق الغابات هذا الصيف مشكلة في أجزاء ‌أخرى من منطقة شمال غرب المحيط الهادي.</p><p class='article-text'>وأدت ​ما يقرب من 34,000 صاعقة برق الشهر الماضي إلى سلسلة من الحرائق وأوامر إخلاء في الجزء الجنوبي من ​مقاطعة كولومبيا البريطانية.  </p>

حرائق غابات في أكثر من 250 ألف فدان بولاية واشنطن وإجلاء السكان

<p class='article-text'><div data-empty="false">ضرب زلزال بقوة 4.7 درجات منطقة كامبي فليجري غرب مدينة نابولي جنوب إيطاليا يوم الجمعة، مما ​تسبب في انقطاع التيار الكهربائي وتعطيل خدمات القطارات والمترو وإلحاق أضرار ببعض المباني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وذكر المعهد الوطني الإيطالي للجيوفيزياء وعلوم البراكين ‌أن الزلزال، ⁠الذي تم تسجيله في الساعة ‌0746 مساء (1746 ⁠بتوقيت جرينتش)، مركزه في ​منطقة كامبي ⁠فليجري غربي نابولي على عمق ⁠حوالي ثلاثة كيلومترات.</div></p>

زلزال بقوة 4.7 درجات يضرب إيطاليا

<h2>مصادر بديلة للطاقة لضمان استمرارية تشغيل المستشفيات ومحطات المياه والمرافق الخدمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تبنت دولة الإمارات العربية المتحدة نهجاً إنسانياً متكاملاً لدعم الأشقاء الفلسطينيين في قطاع غزة، لم يقتصر على توفير المساعدات الغذائية والطبية والإغاثية، بل امتد إلى تنفيذ مشاريع نوعية في البنية التحتية، لضمان استمرارية الخدمات الأساسية، وفي مقدمتها المياه والكهرباء، باعتبارهما من أكثر القطاعات تأثراً بالأزمة الإنسانية، وكان شريان الحياة للأشقاء الفلسطينيين، وذلك ضمن عملية «الفارس الشهم 3» الإنسانية.</div></p><p class='article-text'>ومنذ بداية الأزمة تواصل دولة الإمارات، تقديم الدعم الإنساني للشعب الفلسطيني في غزة، والتخفيف من حدة الأوضاع التي يعانيها سكان القطاع، ورفع المعاناة عن الفئات الأكثر ضعفاً، وتوفير الاحتياجات الأساسية لهم.</p><p class='article-text'>واستطاعت الإمارات من خلال مشاريع المياه والكهرباء في قطاع غزة أن تسهم في تعزيز الأمن المائي واستدامة تشغيل المرفق الحيوي، إلى جانب تحسين قدرة المؤسسة المحلية في استمرارية تقديم خدماتها على الرغم من حجم الدمار الذي خلفته هذه الأزمة، حيث تعد مساعدات دولة الإمارات للأشقاء في فلسطين من أبرز التجارب الإنسانية في دعم البنية التحتية خلال الأزمة، وأسهمت في ترسيخ نهج يقوم ببناء مقومات الصمود وتلبية الاحتياجات الطارئة للسكان.</p><h2>قطاع المياه</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يعد قطاع المياه من أكثر القطاعات تضرراً منذ الأيام الأولى للحرب، إذ تعرضت الآبار ومحطات الضخ والتحلية وشبكات النقل لأضرار جسيمة، بالتزامن مع الانقطاع شبه الكامل للكهرباء، ما أدى إلى انهيار منظومة إنتاج المياه، وفي هذا السياق عززت المساعدات الإماراتية البنية التحتية لقطاع غزة، حيث أنشأت الدولة 6 محطات لتحلية المياه في رفح المصرية، وحرصت الدولة على إنشاء مشروع خط المياه الإماراتي لمحطات تحلية المياه بطاقة إنتاجية تتجاوز مليوني غالون يومياً، لتشكل مصدراً ثابتاً للمياه الصالحة للشرب في ظل التراجع الكبير في إنتاج المياه داخل القطاع، فضلاً عن تنفيذ خط لنقل المياه بطول 7.5 كيلومترات من الجانب المصري إلى مدينة خان يونس، لتوفير المياه الصالحة للشرب داخل القطاع، وبهدف تأمين وصول المياه إلى المناطق المتضررة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع توسع المشروع وإضافة خطوط النقل والخزانات، ارتفع عدد المستفيدين من نحو 300 ألف فلسطيني في المرحلة الأولى إلى أكثر من 1.4 مليون فلسطيني، في واحدة من أكبر عمليات توفير المياه التي نُفذت خلال الحرب، كما امتد أثر هذه المشاريع إلى أكثر من 860 مخيماً للنازحين في مختلف أنحاء قطاع غزة.</div></p><p class='article-text'>وشغلت الإمارات العديد من الصهاريج لنقل المياه، تولت توزيع المياه على المستشفيات ومراكز الإيواء والتجمعات السكانية التي خرجت فيها شبكات المياه عن الخدمة، ما أسهم في الحد من انتشار الأمراض المرتبطة بتلوث المياه أو انقطاعها.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحرصت الدولة على دعم تشغيل محطات ضخ المياه عبر توفير المضخات وقطع الغيار والوقود اللازم لتشغيلها، إلى جانب المساهمة في صيانة أجزاء من شبكات المياه المتضررة كلما سمحت الظروف الميدانية. </div></p><p class='article-text'>وجاء إنشاء هذه المحطات ضمن المشاريع الإنسانية الحيوية التي تنفذها دولة الإمارات لدعم قطاع المياه في غزة، في ظل ما شهده القطاع من تحديات كبيرة في البنية التحتية والخدمات الأساسية، إذ تمثل المياه المحلاة أحد أهم أوجه الدعم المباشر الذي يلامس احتياجات السكان اليومية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت دولة الإمارات ولا تزال المساند الأول لغزة في مختلف القطاعات، بدءاً من إنشاء محطات تحلية المياه، مروراً بتزويد المصلحة بصهاريج المياه، وحفر الآبار، وصيانة الشبكات، وانتهاءً بهذا المشروع الحيوي الذي يسعى لتأمين مياه الشرب للمناطق الأكثر تضرراً.</div></p><h2>خدمات الكهرباء والطاقة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي جانب الكهرباء والطاقة قدمت دولة الإمارات دعماً لا محدوداً لضمان استمرارية الخدمات الحيوية، حيث أولت الدولة اهتماماً كبيراً بقطاع الكهرباء، الذي تعرض لانهيار واسع نتيجة استهداف الشبكات وانقطاع التيار لفترات طويلة، وذلك نتيجة توقف العديد من المرافق الحيوية عن العمل بسبب الأضرار الواسعة التي لحقت بشبكات الكهرباء في قطاع غزة، وهذا ما استدعى تدخلاً عاجلاً لضمان استمرار الخدمات الأساسية، وفي هذا السياق نفذت دولة الإمارات العديد من المبادرات التي ركزت على توفير مصادر بديلة للطاقة، لضمان استمرارية تشغيل المستشفيات وغرف العمليات، وأقسام العناية المركزة، وحضّانات الأطفال، وأجهزة غسيل الكلى، إلى جانب مرافق المياه والصرف الصحي، ومحطات المياه والمرافق الخدمية، وكان هذا العون بلسماً لمعاناة الأشقاء في فلسطين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأسهمت المولدات الكهربائية بلعب دور محوري في الحفاظ على استمرارية الخدمات الصحية والبلدية في ظل الانقطاع المتكرر للكهرباء جراء الدمار الذي لحق بالمرافق الخدمية، إلى جانب ذلك حرصت دولة الإمارات على تقديم كل ما يلزم لتشغيل المنشآت الحيوية والمولدات الكهربائية في المستشفيات ومحطات المياه والصرف الصحي والمخابز، بما ساعد على استمرار تقديم الخدمات الأساسية للسكان، خصوصاً في فترات الانقطاع الكامل للتيار الكهربائي.</div></p><p class='article-text'>وامتدت المساعدات الإماراتية للقطاع لتشمل توفير المعدات الكهربائية ولوحات التشغيل والكابلات والمستلزمات الفنية وقطع الغيار، دعماً لأعمال الصيانة التي نفذتها الفرق الفنية المحلية للحفاظ على جاهزية المرافق الحيوية.</p><p class='article-text'>وأسهمت مشاريع الكهرباء في ضمان استمرار عمل المستشفيات والمراكز الصحية ومحطات المياه، والحد من المخاطر الصحية الناتجة عن تعطل خدمات المياه والصرف الصحي.</p><h2>أثر إنساني</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل أبرز ما يميّز مشاريع البنية التحتية الإماراتية في قطاع غزة الجانب الإنساني، حيث أسهمت هذه المشاريع في تخفيف آثار الأزمة الإنسانية بصورة ملموسة، من خلال توفير مصادر مستدامة للمياه النظيفة لمئات الآلاف من السكان، وضمنت استمرار عمل المرافق الحيوية، وعززت قدرة البلديات على تقديم خدمات المياه والصرف الصحي وساعدت في تحسين مراكز الإيواء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعدّ هذه المساعدات امتداداً لنهج إماراتي ثابت في دعم الشعب الفلسطيني، خصوصاً في ظل الظروف الكارثية التي خلّفتها الحرب، وتعكس المساعدات الإنسانية والإغاثية التي قدمتها الإمارات لقطاع غزة التزام الدولة الثابت بنهجها الإنساني في الوقوف إلى جانب الشعوب الشقيقة وقت الأزمات، حيث تجسد عملية «الفارس الشهم 3» هذا الالتزام بمواصلة تقديم مختلف أشكال الدعم الإنساني والإغاثي للأشقاء الفلسطينيين، بما يجسد نهجها الإنساني الراسخ وقيم التضامن والمسؤولية الإنسانية التي تنتهجها الدولة.</div></p>

6 محطات تحلية وخط مياه بطاقة إنتاجية تتجاوز مليوني غالون يومياً

البنية التحتية في غزة.. بصمة إماراتية تعزز مقومات الحياة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تُعد كابلات تشغيل السيارة (Jumper Cables) من الأدوات الأساسية التي يُنصح بالاحتفاظ بها داخل المركبة، إذ تساعد على إعادة تشغيل السيارة عند نفاد شحن البطارية من خلال توصيلها ببطارية سيارة أخرى. لكن هذه العملية البسيطة قد تتحول إلى خطر حقيقي إذا بدأ الكابل بالسخونة أو تصاعد الدخان منه أثناء الاستخدام، وهي علامة قد تشير إلى مشكلة قد تؤدي إلى تلف مكونات السيارة أو حتى نشوب حريق في بعض الحالات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرجع ارتفاع حرارة كابل التوصيل إلى عدة أسباب، أبرزها توصيل الأقطاب بشكل خاطئ، أو استخدام كابل غير مناسب لتحمل التيار الكهربائي، أو وجود عطل كهربائي في السيارة التي يتم تشغيلها، إضافة إلى احتمال تلف الكابل نفسه نتيجة التآكل أو ضعف العزل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويُعد عكس القطبية من أخطر الأخطاء، لأنه قد يسبب ماسا كهربائيا يؤدي إلى انصهار الكابل، بل وقد يتطور الأمر إلى نشوب حريق أو انفجار البطارية في بعض الحالات. كما يمكن أن يتسبب هذا الخطأ في إتلاف عدد من مكونات السيارة، مثل المولد الكهربائي، ووحدة التحكم الإلكترونية، والصمامات، والمرحلات، والأسلاك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتجنب هذه المخاطر، يُنصح باختيار كابل توصيل عالي الجودة يتناسب مع نوع السيارة. فالكابلات السميكة تتحمل تيارا كهربائيا أعلى وتكون أكثر أمانًا، ويُفضل استخدام مقاس 4 أو 6 للسيارات الصغيرة، ومقاس 2 أو 3 للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يُستحسن اختيار كابلات ذات عزل قوي ومشابك متينة، مع تفضيل الأنواع المزودة بأنظمة حماية من زيادة التيار أو عكس القطبية، لأنها تقلل احتمالات تلف البطارية أو النظام الكهربائي في السيارة، وتوفر مستوى أعلى من الأمان أثناء الاستخدام.</div></p>

تصاعد الدخان من كابلات البطارية.. علامة على مشكلة خطيرة

<p class='article-text'><div data-empty="false">لقي خمسة أشخاص حتفهم بعدما تسببت رياح قوية في البرازيل في حالة من الفوضى في ريو دي جانيرو وأجزاء من ولاية ساو باولو، ما أدى إلى انقطاع التيار الكهربائي وتوقف حركة النقل العام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفوجئ سكان ريو دي جانيرو بهبوب رياح بلغت سرعتها 100 كيلومتر في الساعة قبيل ذروة الازدحام المروري، ما أدى إلى اقتلاع عشرات الأشجار وتقطّع السبل بآلاف الأشخاص إثر توقف خطوط مترو الأنفاق الثلاثة في المدينة عن العمل تماما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تأثرت العمليات في العديد من المطارات الرئيسية في ريو دي جانيرو وساو باولو.</div></p>

البرازيل.. 5 قتلى من جراء رياح عاتية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قد تبدو فكرة تعرض طائرة لصاعقة برق أثناء تحليقها في السماء أمرا مرعبا، لكن الحقيقة أن هذا الأمر يحدث أكثر مما يعتقد كثيرون، ومع ذلك تواصل الطائرات رحلاتها بأمان بفضل تصميمات هندسية متطورة وأنظمة حماية صُممت خصيصًا للتعامل مع هذه الظاهرة الطبيعية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، تتعرض الطائرات لضربات البرق بشكل منتظم، ويحدث ذلك في المتوسط مرة كل عام أو عامين للطائرة الواحدة، حسب عدد ساعات الطيران والظروف الجوية التي تعمل فيها. ورغم قوة الصاعقة، فإن معظم هذه الحوادث لا تسبب أضرارًا خطيرة، لأن الطائرات الحديثة مصممة لتحملها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الصاعقة تمر حول الطائرة لا داخلها</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعمل الطائرات وفق مبدأ فيزيائي يُعرف باسم قفص فاراداي، حيث يتحرك التيار الكهربائي الناتج عن البرق على السطح الخارجي للطائرة، ثم يخرج منها دون أن يعبر إلى داخل المقصورة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب صحيفة The Washington Post، يعمل هيكل الطائرة كمسار آمن لتصريف التيار الكهربائي الناتج عن الصاعقة. فعادةً ما يلامس البرق إحدى نقاط هيكل الطائرة، ثم ينتقل عبر سطحها الخارجي قبل أن يغادر من نقطة أخرى، دون أن يصل إلى مقصورة الركاب. وقد يترك آثارًا سطحية محدودة، مثل علامات احتراق صغيرة عند نقطتي الملامسة والخروج.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا عن الطائرات المصنوعة من المواد المركبة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت معظم الطائرات القديمة تعتمد على هياكل من الألمنيوم، وهو معدن موصل للكهرباء، لكن الطائرات الحديثة مثل بوينغ 787 وإيرباص A350 تستخدم نسبة كبيرة من المواد المركبة خفيفة الوزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تُضاف داخل هذه المواد شبكات أو طبقات موصلة، غالبًا من النحاس أو مواد مشابهة، لضمان انتقال التيار الكهربائي بأمان حول الهيكل ومنع تأثيره في الأنظمة الداخلية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هل يمكن أن يتسبب البرق في سقوط الطائرة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن البرق يحمل طاقة هائلة، فإن سقوط الطائرات بسببه أصبح أمرًا نادرًا للغاية. وتشير "واشنطن بوست" إلى أن أحد أشهر الحوادث المرتبطة بالبرق وقع عام 1963، عندما تسببت صاعقة في اشتعال أبخرة وقود داخل خزان طائرة Pan Am 214، ما أدى إلى وضع معايير أكثر صرامة لحماية خزانات الوقود والأنظمة الكهربائية في الطائرات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومنذ ذلك الحين، أصبحت اختبارات الحماية من الصواعق جزءًا أساسيًا من عملية اعتماد الطائرات الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تتجنب الطائرات العواصف الرعدية إذن؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إذا كانت الطائرات قادرة على تحمل البرق، فلماذا يحاول الطيارون الابتعاد عن العواصف؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">السبب أن الخطر الأكبر غالبًا لا يأتي من الصاعقة نفسها، بل من الظروف المصاحبة للعواصف الرعدية، مثل المطبات الهوائية العنيفة، والرياح القوية، وقص الرياح، وحبات البرد الكبيرة التي يمكن أن تؤثر في سلامة الرحلة، خصوصًا أثناء الإقلاع والهبوط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا تستخدم الطائرات الحديثة رادارات طقس متطورة تساعد الطيارين على تحديد مناطق العواصف وتجنبها قدر الإمكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>ماذا يحدث للطائرة بعد تعرضها للصاعقة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد هبوط الطائرة، يقوم الفنيون عادة بفحصها للتأكد من عدم وجود أضرار في الهيكل أو الأنظمة الإلكترونية. وفي معظم الحالات تكون الأضرار محدودة جدًا، مثل تغير بسيط في سطح الطائرة أو آثار عند نقاط دخول وخروج البرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>هندسة تحوّل الخطر إلى إجراء روتيني</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم أن مشهد البرق حول طائرة في السماء يبدو مخيفًا، فإن صناعة الطيران صممت الطائرات الحديثة لتتعامل مع هذه الظاهرة. فبفضل الاختبارات الصارمة والتقنيات الهندسية المتقدمة، أصبحت ضربات البرق حدثًا يمكن للطائرة تحمله، وليس خطرًا يهدد حياة الركاب كما قد يعتقد البعض.</div></p>

يضربها البرق ولا تسقط.. كيف تنجو الطائرات من الصواعق؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">تتنافس كبرى شركات الهواتف العالمية، في توفير شاحن سريع للمستخدم، يعمل على شحن البطارية بطريقة أسرع وفي وقت أقل، فبعد أن كان شحن الهاتف يستغرق ساعات، أصبح بالإمكان الوصول إلى شحن كامل للهاتف في دقائق معدودة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رغم هذه الطفرة الكبيرة في الشحن إلا أن  هذه السرعة تأتي مع ظاهرة يلاحظها معظم المستخدمين، وهي ارتفاع حرارة الهاتف أثناء الشحن، ما يدفع البعض إلى التساؤل عما إذا كان ذلك يشير إلى وجود خلل أو خطر على البطارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويؤكد خبراء الطاقة والإلكترونيات أن ارتفاع حرارة الهاتف خلال الشحن السريع يعد أمراً طبيعياً في معظم الحالات، لأنه نتيجة مباشرة لعملية نقل كميات كبيرة من الطاقة الكهربائية وتحويلها داخل الجهاز، وليس دليلاً على وجود عطل، طالما بقيت الحرارة ضمن الحدود التي صممها المصنع وفق techwhyexplained. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تحويل الطاقة يولد حرارة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدأ رحلة الطاقة من مقبس الكهرباء، حيث يحول الشاحن التيار المتردد إلى تيار مستمر بجهد أعلى من الجهد الذي تحتاج إليه البطارية، ثم تنتقل هذه الطاقة عبر الكابل إلى الهاتف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">داخل الجهاز تتولى دائرة إلكترونية تعرف باسم دائرة إدارة الطاقة مهمة خفض الجهد إلى المستوى المناسب لشحن بطارية الليثيوم أيون، التي تعمل عادة بجهد يتراوح بين 3.7 و4.4 فولتات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم التطور الكبير في كفاءة هذه الدوائر، فإنها لا تستطيع تحويل الطاقة بكفاءة كاملة، إذ يُفقد جزء صغير منها على هيئة حرارة، وكلما ارتفعت قدرة الشحن، سواء 65 أو 80 أو 100 واط، ازدادت كمية الحرارة المفقودة الناتجة عن هذه العملية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>المقاومة الكهربائية تضاعف السخونة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> لا تقتصر الحرارة على عملية تحويل الجهد فقط، بل تنتج أيضاً عن مرور التيار الكهربائي داخل مكونات الهاتف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الكابل، ومنفذ الشحن، والدوائر الإلكترونية، وحتى البطارية نفسها، تمتلك جميعها مقاومة كهربائية طبيعية، وعند مرور تيار مرتفع خلال الشحن السريع، تتحول نسبة من الطاقة إلى حرارة وفق قانون جول، الذي ينص على أن الطاقة الحرارية تزداد بشكل كبير مع زيادة شدة التيار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا السبب يكون الهاتف أكثر دفئاً في المراحل الأولى من الشحن، قبل أن تبدأ سرعة الشحن في الانخفاض تدريجياً عند اقتراب البطارية من الامتلاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>حرارة البطارية </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحدث داخل البطارية عملية كيميائية معقدة، إذ تنتقل أيونات الليثيوم بين القطبين لتخزين الطاقة، وعندما تتم هذه العملية بسرعة كبيرة كما في الشحن السريع، تزداد حركة الأيونات داخل الإلكتروليت، ما يؤدي إلى توليد حرارة إضافية نتيجة الاحتكاك والتفاعلات الكيميائية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إضافة إلى أن البطاريات القديمة أو التي تعرضت لدورات شحن كثيرة تمتلك مقاومة داخلية أعلى، ولذلك ترتفع حرارتها بصورة أكبر مقارنة بالبطاريات الجديدة عند استخدام الشاحن نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الهاتف يراقب نفسه </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">زودت الشركات المصنعة الهواتف بعدد من مستشعرات الحرارة التي تراقب درجات الحرارة في مختلف أجزاء الجهاز وذلك لمنع أي تأثير سلبي على البطارية، .</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تقترب الحرارة من الحدود الآمنة، يخفض الهاتف تلقائياً سرعة الشحن ويطلب من الشاحن تقليل الطاقة المرسلة، وهي عملية تعرف باسم الإدارة الحرارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> يلاحظ كثير من المستخدمين أن الهاتف يشحن بسرعة كبيرة في البداية، ثم تصبح العملية أبطأ مع مرور الوقت أو عند استخدام تطبيقات وألعاب تستهلك المعالج أثناء الشحن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>الشحن فائق السرعة </b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">مع ظهور شواحن بقدرات تتجاوز 100 واط، اتجهت الشركات إلى تطوير تصميم البطارية نفسها بدلاً من الاعتماد على خلية واحدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتستخدم العديد من الهواتف الرائدة حالياً بطاريات ثنائية الخلايا، حيث يتم تقسيم الطاقة القادمة من الشاحن بين خليتين تعملان في الوقت نفسه، ما يقلل التيار المار داخل كل خلية ويخفض كمية الحرارة الناتجة، مع الحفاظ على سرعة الشحن المرتفعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تعتمد بعض الأجهزة على تقنيات مثل مضخات الشحن وأنظمة توزيع الطاقة، التي تساعد على تحسين الكفاءة وتقليل الفاقد الحراري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>متى يكون القلق؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يرى الخبراء أن الشعور بدفء الهاتف أثناء الشحن السريع أمر طبيعي، لكن هناك علامات تستوجب التوقف عن استخدام الشاحن أو مراجعة مركز الصيانة، مثل ارتفاع الحرارة إلى درجة يصعب معها الإمساك بالجهاز، أو ظهور رسائل تحذير متكررة، أو انبعاث رائحة غير طبيعية، أو حدوث انتفاخ في البطارية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينصح أيضاً باستخدام الشاحن الأصلي أو الشواحن المعتمدة، وعدم تغطية الهاتف أثناء الشحن، وتركه على سطح صلب يسمح بتبديد الحرارة، إضافة إلى تجنب تشغيل الألعاب أو التطبيقات الثقيلة أثناء الشحن السريع، لأن حرارة المعالج تتراكم مع حرارة البطارية وتؤدي إلى تقليل سرعة الشحن أو زيادة الضغط على مكونات الجهاز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">صممت الهواتف الحديثة للتعامل واستيعاب عملية الشحن السريع، حيث تتولد حرارة أكبر مقارنة بالشحن التقليدي، لذلك تحتوي هذه الهواتف على منظومة متكاملة من الدوائر الإلكترونية، وأجهزة الاستشعار، وأنظمة الحماية، ما يجعل ارتفاع الحرارة جزءاً طبيعياً من عملية نقل الطاقة، وليس مؤشراً على وجود مشكلة، ما دامت درجات الحرارة بقيت ضمن الحدود التي حددتها الشركة المصنعة.</div></p>

نتائج البحث عن: التيار الكهربائي